HBZ 11.1V 2200mAh 35C 리튬폴리머 배터리

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HBZ 11.1V 2200mAh 35C 리튬폴리머 배터리

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HBZ-B 11.1v 2200mAh 3S 35C Max 70C 신제품

HBZ-B 시리즈는 검정된 생산업체에서 OEM으로 생산되는 제품입니다.

고품질 고성능의 배터리로 셀밸런스도 좋으며 자체 테스트에서도 좋은 성능을 보였습니다.

HBZ-R 배터리에 비해 출력이 향상되었어며 배부름 현상또한 적습니다.  

3S 2200배터리 상단과 하단에는 보호 재료가 들어가있어 셀 팩의 일부가 노출되거나 함몰,흉터가 생기지 않도록 제작되었습니다.  

XT60 방식을 채택하였습니다. 밸런스잭은 중국산 잭타입 입니다.  

3C 충전이 가능하므로 충전시간이 대폭 줄어 들었습니다.  

방전시 전압 강하가 적기 때문에 그만큼 모터의 회전수가 상승 파워업합니다.

신형 HBZ-B 배터리에는 AWG12 배선을 사용해 전압을 무리없이 밀어주며, 배터리에 Protective Plate 안전기판이 내장되어   배터리를 보호합니다.  

AWG12 선으로 교체, 샐커넥터 보호 케이스, 안전기판으로 인해 무게는 증가했습니다.


< 제원 >

사이즈:가로104×세로35×높이24mm

중량:187g

출력전압:11.1V

배터리 용량:2200mAh

연속방전: 35C(77.0A) 순간 최대방전:70C(154.0A)

3S1P


< 주의 >

배터리 사용시 적정 모터보다 파워업하게 되면 전류가 많이 흐르게되기 때문에
모터가 타격을 받지 않도록 처음 이용시 전류를 측정하는것이 좋습니다.

배터리가 만충시 셀열화가 빨라지기 때문에 마지막 사용후에는 충전하지 마시고 사용할 전날 충전하시는 것이 가장좋습니다.

충전은 반드시 리포 전용 또는 리포 용 충전기를 사용하여 전압, 암페어를 올바로 설정하고 눈이 닿는 곳에 충전하십시오.

제조사에서 발표시 5C 충전도 가능하게되어 있습니다만, 셀 보호 및 충전 효율을 감안, 3C 정도로 충전하는 것이 좋습니다.

셀 사이의 전압의 편차가있는 경우는 균형 셀밸런스 충전을 해주십시요.

커넥터가 있는경우 누전 되지 않도록 주의해주시기 바랍니다. 한번이라도 충격을 받은 배터리는
외관상으로는 문제가 없어도 셀이 손상된 경우가 있으므로 안전을 위해서 절대 사용하 지 마십시요.

부풀어 버린 배터리는 사용하지 마십시오.

추락 등으로 손상된 또는 강한 충격을받은 경우에는 사용하지 마십시오.

사용 후에는 반드시 배터리를 커넥터를 제거합니다. 연결 상태라에서는 미량의 전류가 흘러 방전 셀이 손상됩니다.

닫힌 차량이나 40도 이상의 고온에 방치하지 마십시오. 세포 노화의 원인이됩니다.

리포는 저온 (겨울)에서는 방전 능력이 현저하게 저하됩니다. 저온에서 사용하는 경우에는 전체적으로 따뜻하게하게 20도 C 이상에서 사용하십시오.

한 번 완전 충전이 된 배터리를 몇주지나신 후에 재충전을 하지 마십시요. 열화의 원인이됩니다.

기능이 저하된 셀은 충전시 부풀어 오르는 경우가 있습니다.

리포의 무게, 크기는 개체마다 차이가 있으며 표시된 무게보다 + - 15g, 크기 + - 10mm 정도의 차이가있을 수 있습니다. 양해 바랍니다.







충전시 발생할 수 있는 과충전으로 인한 부풀음 및 폭발을 방지하기 위해 전용 충전 포트가 부착되어 있으며

충전시 반드시 전용 Cell Balancer 와 함께 사용하시기 바랍니다.


< 주의 >

Pack 상태에 따라 Dimension 및 Pack 중량은 약간씩 차이가 있을 수 있으며 제품의 성능 향상을 위해서 Pack 구성은 예고 없이 변경될 수 있습니다.


구매전 필독 사항

COW(Connector on Wire) 타입 배터리의 경우, 컨넥터 단자가 장착되어 있더라도
처음 연결시 사용하고 계시는 변속기 또는 Power Board의 극성을 반드시 확인 후에 연결하시기 바랍니다.

배터리 자체의 문제가 있는 경우, 배터리만 A/S가 가능하며 이로 인해 파생되는 문제에 대해서는 본사에서 일절 책임을 지지 않습니다.

멀티콥터 및 항공기의 경우, 첫 Break-In(처음 연결)시 약 3~5회 정도 Bench Test(지상 Test)
그리고 헬기 및 멀티콥터의 경우, 1m 이하의 고도에서 호버링 테스트 후 이상이 없는 경우에만 사용하시기 바랍니다.


<리튬폴리머 배터리 불량 판단 법>

리튬폴리머 배터리는 여러개의 셀로 구성되어 있습니다.

4셀이면, 배터리 내부에 4개의 셀이 직렬로 연결되어 있는 구조입니다.

각 셀 당 공칭전압은 3.7V입니다. 완전 충전시 4.2V입니다.

새 배터리는 안전을 위해 보통 3.7V 근방까지만 충전되어 있습니다.

각 셀당 전압이 일정해야 합니다. 예를 들어 4셀 배터리인 경우 전압이 다음과 같이 나온다면 불량입니다.


EX) 1번 셀 : 3.85V, 2번 셀 : 3.81V, 3번 셀 : 3.91, 4번 셀 : 3.25V


1~3번 셀 까지는 양호한데 4번 셀의 전압이 너무 낮습니다. 0.1V정도 차이는 괜찮습니다.

물론 비슷할수록 좋은 배터리입니다. 이건 복불복 경향이 있습니다.

셀 당 전압은 셀체커기로 측정할 수 있습니다. 셀체커기는 필수입니다.

전체 전압은 크게 중요하지 않습니다. 4개의 셀이 약간 낮은 전압으로 일정할 수도 있고, 약간 높은 전압으로 일정할 수도 있습니다. 모두 정상입니다. 중요한건 일정하다는 것입니다.

여기까지 합격했다면 충전해보세요. 충전 후에도 전압이 일정해야 합니다.

보통 4.17V 근방까지 충전됩니다. 4.2V까지 완전히 충전되는건 상당히 좋은 충전기 입니다.


<필독 리튬폴리머 배터리 사용시 주의 사항>

새 배터리는 반드시 충전 후 사용하셔야합니다.

반드시 용량의 70%까지만 사용하셔야 합니다.

셀당 전압이 3.3V 이하가 되면 셀이 손상되며, 심할 경우 충전이 불가합니다.

완전 충전한 상태로 뜨거운 곳(ex.여름철 차량안)에 보관하면, 배터리가 부풀고 폭발할 가능성이 있습니다.

반드시 리튬폴리머 전용 충전기로 충전하셔야 합니다. 과충전시 폭발의 위험이 있습니다.

특별한 안내가 없는 한 밸런스 충전하십시오.

리튬배터리는 셀 당 전압 차이가 0.1V 내외여야합니다. 셀체커기로 항상 체크하면서 관리하십시오.

셀 밸런스가 어긋났을때 일반 충전을 하면, 일부 셀의 과충전으로 배터리가 폭발할 가능성이 있습니다.

안전을 위해 충전시 배터리를 항상 지켜보십시오.

특히 충전 중에 주무시면 절대 안됩니다.

임의로 분해하시면 안됩니다. 위험합니다.


리튬폴리머는 상당히 위험하고 까다로운 배터리입니다.
단 한번의 실수에도 배터리가 부풀거나 충전이 불가 할 수 있습니다.
상기의 주의사항을 숙지하지 않으시고 발생하는 모든 일에 대해서 당사는 책임 지지 않습니다.



 
 

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