T-FHSS 원격 측정 시스템 외에도 T-FHSS SR (Super Response) 시스템을 추가하여 응답 속도를 향상시켜 처리 속도를 향상 시켰습니다. SR 시스템은 원격 측정 기능을 지원하지 않습니다. * R304SB 및 R304SB-E는 SR 시스템과 호환되지 않습니다.
T-FHSS MINIZ SYSTEM :
수신기 설정 메뉴에서 MINIZ 시스템으로 변경하면 Kyosho Mini-Z Evo 전용 수신기 RA-42를 사용할 수 있습니다. 전용 수신기 RA-42는 별도로 구매해야합니다.
TELEMETRY SYSTEM :
T4PM 송신기는 새로 개발 된 양방향 통신 시스템 "T-FHSS"를 채택했습니다.
2.4 GHZ SS 무선 통신 시스템 :
주파수 채널 설정은 불필요합니다 : 채널 이동은 2.4GHz 대역 내에서 자동으로 이루어집니다. 이 시스템은 다른 2.4GHz 시스템의 간섭을 최소화합니다.
40 모델 용 모델 메모리 :
모델 이름에는 최대 10 자의 문자, 숫자 및 기호를 사용할 수 있으므로 논리적 이름을 사용할 수 있습니다. 모델 복사 기능을 사용하여 다른 설정으로 모델 메모리를 생성 할 수 있습니다.
4 축 조그 버튼 :
(조그) 버튼은 위, 아래, 왼쪽, 오른쪽의 4 방향으로 조작 할 수 있습니다.
ESC 링크 기능 (MC-LINK) :
이 전용 기능을 사용하면 T4PM이 Futaba 스피드 컨트롤러 (ESC)의 가변 주파수 및 기타 데이터 변경을 제어 할 수 있도록 링크 소프트웨어를 설정할 수 있습니다 : MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR 등
S.BUS SERVO :
PC Link 소프트웨어를 사용하여 설정이 변경되는 S.Bus 서보의 파라미터를 설정할 수있는 특수 기능입니다. 기존의 유선 시스템 외에도 R334SBS 또는 R334SBS-E와 함께 무선으로 설정할 수 있습니다.
스티어링 믹싱 :
독립적 인 좌우측 조향 서보 설정으로 부드러운 코너링이 가능합니다.
대형차 용 브레이크 혼합 (브레이크) :
1/5 엔진차 및 기타 대형차의 전 후륜의 브레이크 믹싱은 독립적으로 조정할 수 있습니다.
자이로 믹싱 (자이로 믹스) :
Futaba 자동차 속도 자이로의 감도는 T4PM에서 조정할 수 있습니다.
크롤러 및 기타 4WS 유형 (4WS)에 대한 4WS 믹싱 :
이 기능은 락크롤러 및 기타 4WS 유형 차량에 사용할 수 있습니다.
크롤러 자동차 용 듀얼 ESCS 혼합 (이중 ESC) :
전면과 후면의 ESC는 독립적으로 제어됩니다.
CPS-1 혼합 (CPS 혼합) :
CPS-1 채널 전원 스위치를 사용하는 LED 조명 및 깜박임 제어는 스위치로만 조향 및 스로틀 작동에 맞출 수 있습니다.
반 능동형 제동 시스템 (TH A.B.S) :
이 기능은 코너에 제동을 가할 때에도 가스 동력 자동차 등의 타이어가 도로에서 손을 뗄 수 있도록 브레이크를 적용합니다.
스로틀 가속도 (ACCEL) :
엔진차는 클러치와 브레이크가 효과적이기 전에 시간차가 있습니다. 스로틀 가속 기능은이 시간 지연을 줄입니다.
스로틀 속도 (속도) :
미끄러운 도로 표면에서 갑자기 트리거를 작동하면 타이어가 회전하고 모델이 원활하게 가속되지 않습니다. 스로틀 속도 기능을 설정하여 부드럽고 쉽게 작동 할 수 있습니다. 또한 배터리 소모를 억제합니다.
스티어링 속도 (속도) :
조향 서보가 너무 빠르다는 것을 감지하면 서보 작동 속도 (최대 속도를 억제하는 방향)를 조정할 수 있습니다.
경주 용 타이머 (타이머) :
랩 타이머는 100 랩타임과 총 시간을 기록 할 수 있습니다. 타이머는 트리거 작동에 의해 자동으로 시작될 수도 있습니다. 경주 시간과 경고음을 설정할 수 있습니다. 재충전 시간은 가청 경보로 표시됩니다. 업 타이머도 제공됩니다.
기능 선택 스위치 (스위치) / 다이얼 기능 (트림 다이얼) :
이 기능은 2 개의 스위치와 다이얼 (디지털 트림, 디지털 다이얼)에 기능을 할당합니다. 스텝 량과 작동 방향도 조정할 수 있습니다. 모든 다이얼이 디지털이기 때문에 각 모델 호출에서 트림 위치를 지정할 필요가 없습니다.
트리거 위치는 변경 될 수 있습니다 :
스로틀 트리거의 위치는 앞뒤로 움직일 수 있습니다.
텐션 조정 기능 :
스티어링 휠 및 스로틀 트리거 스프링의 장력은 외부에서 조정할 수 있습니다.
기계적 ATL 조정 :
스로틀 트리거의 브레이크 (누름) 쪽의 총 주행을 줄이려면이 조절을하십시오.
4PM 2.4GHz 4-Channel T-FHSS Radio System w/Double R334SBS Receiver
Features:
T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) AND TELEMETRY T-FHSS: In addition to the T-FHSS telemetry system, we added a T-FHSS SR (Super Response) system that increased processing speed to further improve response. SR system does not support telemetry function. *R304SB and R304SB-E are not compatible with SR system.
T-FHSS MINIZ SYSTEM: By changing to the MINIZ system in the receiver setting menu, you can use Kyosho Mini – Z Evo dedicated receiver RA-42. Dedicated receiver RA-42 must be purchased separately.
TELEMETRY SYSTEM: The T4PM transmitter has adopted the newly developed bidirectional communication system “T-FHSS”.
2.4 GHZ SS RADIO COMMUNICATION SYSTEM: Frequency channel setting is unnecessary: Channel shifting takes place within the 2.4 GHz band automatically. This system minimizes the interference from other 2.4 GHz systems.
MODEL MEMORY FOR 40 MODELS: Model names can use up to 10 letters, numbers, and symbols, so that logical names may be used. A model memory with different setups can be created by using the model copy function.
4 AXIS JOG BUTTON: The (JOG) button can be operated in 4 directions: up, down, left, and right.
ESC-LINK FUNCTION (MC-LINK): This dedicated function allows you set up the Link software so that your T4PM can control variable frequency and other data changes in Futaba speed controllers (ESCs): MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.
S.BUS SERVO: This is a special function that allows setting of the parameters of our S.Bus servo whose settings are changed by using PC Link software. In addition to the conventional wired system, it can be set wirelessly in combination with the R334SBS or R334SBS-E.
STEERING MIXING: Smooth cornering is possible by independent left and right steering servo setting.
BRAKE MIXING FOR LARGE CARS (BRAKE): Brake mixing of the front and rear wheel of 1/5 gas power cars and other large cars can be adjusted independently.
GYRO MIXING (GYRO MIX): The sensitivity of Futaba car rate gyros can be adjusted from the T4PM.
4WS MIXING FOR CRAWLERS AND OTHER 4WS TYPE (4WS): This function can be used with crawlers and other 4WS type vehicles.
DUAL ESCS MIXING FOR CRAWLERS CARS (DUAL ESC): ESCs at the front and rear are controlled independently.
CPS-1 MIXING (CPS MIX): LED lighting and flashing control using our CPS-1 channel power switch can be matched to steering and throttle operation by switch only.
ANTI-SKID BRAKING SYSTEM (TH A.B.S): This function applies the brakes so that the tires of gas powered cars, etc. do not lose their grip on the road even when braking at corners.
THROTTLE ACCELERATION (ACCEL): Gas power cars have a time lag before the clutch and brakes become effective. The throttle acceleration function reduces this time lag.
THROTTLE SPEED (SPEED): Sudden trigger operation on a slippery road surface will only cause the tires to spin and the model to not accelerate smoothly. By setting the throttle speed function, operation can be performed smoothly and easily. It also suppresses battery consumption.
STEERING SPEED (SPEED): When you sense that the steering servo is too fast, etc., the servo operating speed (direction that suppresses the maximum speed) can be adjusted.
RACING TIMER (TIMER): The lap timer can record 100 lap times and total time. The timer can also be started automatically by trigger operation. The race time and audible alarm can be set. Re-/fueling time are indicated by an audible alarm. An up timer is also provided.
FUNCTION SELECT SWITCH (SWITCH)/DIAL FUNCTION (TRIM DIAL): This assigns functions to 2 switches and dials (digital trim, digital dial). The step amount and operating direction can also be adjusted. Trim positioning at each model call is unnecessary because all the dials are digital.
TRIGGER POSITION CAN BE CHANGED: The position of the throttle trigger can be moved forward and backward.
TENSION ADJUSTMENT FUNCTION: The tension of the steering wheel and throttle trigger springs can be adjusted from the outside.
MECHANICAL ATL ADJUSTMENT: Make this adjustment when you want to decrease the total travel of the brake (push) side of the throttle trigger.
Specifications:
Transmitter:
Protocol: T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS
Communication Method:One-way operating system
Maximum Operating Range:100m (Except when using MINI Z system) (Optimum condition)
Safety:F/S, B-F/S, ID
Frequency:2.4GHz band
RF Power Output:100mW EIRP
Power Requirement:x3 Dry Cell Battery Penlight (4.5 V)